纵观中国汽车自主品牌发展史，大致可以总结出这样一种现象，每一股车型潮流的到来，都会崛起一批车企。早期轿车盛行时期，奇瑞、比亚迪、吉利三分天下；微客时代的来临，长安、五菱称雄称霸；当人们对SUV日渐痴迷时，长城汽车迅速成为家喻户晓的自主明星；随着这种趋势的逐渐鲜明，众多车企开始预见下一个时代。于是，MPV的战火开始逐渐点燃。

　　说到MPV，大家更多的会联想到别克GL8、途安、奥德赛这类比较经典的老牌合资系列，这些车型主打豪华商务路线，因为价格等原因，很难普及到3、4线城市的普通家庭用户，与此同时，东风风行便看准这一市场契机，推出一款定位更加偏向于家用的7座MPV车型——风行S500。

　　风行S500的外观整体，采用了更为轿车化的设计风格，尤其在车头前脸部分，显得尤为大气。风行S500的前脸看上去十分宽大且厚重，产生这种视觉效果的原因一方面是本来就十分宽大的横向尺寸，另一方面得益于硕大并带有镀铬装饰的进气格栅。

　　轿车化设计的前脸令风行S500非常耐人寻味，修长的前机舱盖几条流线设计的非常恰当。更大倾斜角度的前风挡，能够更有效的降低风阻。不过从前脸看，最为夺目的还是其中网部分，经过镀铬装饰的进气格栅非常能彰显其与普通微车的独特区别。

　　从风行S500的侧面可以看出，设计师为了给第三排乘客预留出更多的头部空间，将S500的尾部设计的很高，这样设计使得侧面显得更加宽大，但从另一个角度讲，宽大的同时牺牲了轿车化侧面的流线感，使得尾部看起来略显臃肿。

　　尾部顶端的扰流板使得尾部整体搭配显得协调许多，后挡风玻璃采用电热丝+喷水雨刮，实用性上更加突出。

　　风行S500的内饰与外观在设计风格上保持的非常一致，同样采用宽大厚重的内饰设计非常符合其家用的定位，中规中矩的内部布局给人一种务实家用的感觉。

　　体验者经过对风行S500的前、中、后三排空间实际体验之后，总体对其表现十分满意，看来S500更高的车身高度确实在空间上起到了一定效果。

　　风行S500共搭载两种排量发动机，1.6升自然吸气发动机的最大功率为90千瓦，最大扭矩为151牛米。1.5升自然吸气发动机最大功率为88千瓦，最大扭矩为143牛米。

　　风行S500在底盘方面采用前置前驱的轿车底盘，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为拖曳式非独立悬挂。这样的一种底盘应用使得S500和普通的微车产生了较远距离，让S500更有自信称自己是一台正宗的MPV了。

　　总结：东风风行S500外观充满了MPV车型的气息，并且外观的设计已经完全符合现代消费者的审美，同时内饰功能又十分齐全。其他方面，最注重的应该就是空间方面了，这款七座车型在这方面表现同样十分出色。搭载1.6L自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱，能够保证一定的燃油经济性。总之，相信这款全新七座车型，在MPV的竞争中会有非常不错的表现。