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颜值完爆各派高手 试驾奇瑞艾瑞泽5

02016-03-09 10:41 新浪汽车 
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  第一次见到奇瑞的艾瑞泽5是在去年11月的广州车展上,与“她”的初次相见让小编突然有了一种心动的感觉,这种悸动是许久不见自主品牌在外观设计上的“放大招”。也许是这一面之缘铸就了我与“她”在东北黑河大地上的另一番故事,详细请点击传送门:《快让我在雪地上撒点儿野 试驾奇瑞艾瑞泽5》让我对“她”的内功有了更加深刻的体会。娇柔纤纤的女子并不是她的全部,“她”此时像是逃离繁华的喧嚣,隐隐于宁静间的女侠客,风轻云淡间笑看江湖。然而关于“她”的故事还未结束,还望各位看官细细品读下本次“黄山之旅”,看艾瑞泽5如何诠释女侠客的柔情与高深。

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  艾瑞泽5的进气格栅延续了奇瑞最新的家族化设计,单横幅六边形前进气格栅与之相连的前大灯造型极富张力,整体前脸的视觉效果给人以简约饱满的精气神儿。从当前的奇瑞风云2、奇瑞E3、瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7等车型上,你都能看到设计师将进气格栅中的奇瑞LOGO与一条镀铬装饰条结合在一起,这样做使得奇瑞的品牌认知度会更深入人心,得到消费者的青睐。中国元素打造出点阵式进气格栅首次应用在了艾瑞泽5上,借助黑色的钢琴烤漆打造了进气格栅特殊的纹理效果,在光线照射下能够看出明暗相间的单元,这一灵感是来源于中国道家文化中的“阴阳”之形。

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  在轮毂造型上,艾瑞泽5采用了耐看稳重的多条幅式,更容易被大众所接受。其中在轮胎尺寸方面,它采用的是205/50/R17,品牌为佳通,主打为耐磨静音。

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  在身尺寸方面,艾瑞泽5长宽高分别为4572/1825/1482mm,轴距为2670mm,它在与福克斯三厢版的对比中可以说是完胜的战绩。H.D.S水流动感设计理念整体来打造车身侧面的光影效果,这种自然的和谐与流畅度是艾瑞泽5的主旋律,可以看到它与艾瑞泽7的整体沉稳厚重的轮廓还是有很大区别的,年轻化是艾瑞泽5的主打,80、90后的小伙伴们请看过来哈。

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  尾部依然走的简约饱满的风格,横向的镀铬装饰条不仅提升了整体感,还使车尾显得更宽。后尾灯的轮廓一直延伸到车身侧面,而且相比艾瑞泽3和艾瑞泽7来说,侧面的部分更显尖锐,给人更强的“狠劲儿”。另外,艾瑞泽5的后备厢盖上微微翘起的“小尾巴”延续了艾瑞泽家族的继承,同时也将运动化进行到底,颇有些coupe轿跑的灵动感。

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  从艾瑞泽5的整体外观解读,能看出设计师James Hope在极力地打造出让年轻人心动的紧凑型车,艾瑞泽5的造型设计要区别于沉稳低调的艾瑞泽7,主打运动化、年轻化。为了让中国人更愿意接受这款车,在更多的中国元素中提取灵感并付诸于造型设计,这比直接绣“龙”字、刻“祥云”等元素体现中国式设计更高了一筹,在不经意间彰显“中国特色”才是真正的高手。

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  轻松简明的内饰氛围是艾瑞泽5的主基调,我想当您进入车内一定可以把心情放松,安逸地享受驾车出行的惬意。其中要说的是,矩形双炮筒的仪表跑造型很有一股子美式pony car的风格,同时黑底白字配以红色氛围灯的搭配让“狂野”的性格增添了不少,可以让驾驶者心中小激情一把。

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  配置方面,除了全系标配ABS、ESP等之外,艾瑞泽5还在领臻版车型上标配了8英寸智能电容屏(而这辆试驾车上标配的是7英寸的屏幕),其分辨率很细腻、反应也很迅速,其整体的功能也完全可以满足于您的出行需要。同时了搭载奇瑞独家研发的Cloudrive 2.0智云互联行车系统,通过4G极速无线互联、全新语音交互、云端服务等功能的引入,使行车生活更加智能化,消费体验更便捷,时时在线,活在网上。

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  车内空间的表现才是艾瑞泽5的真正的实力,它定位于紧凑级却有着大大的过人本领。其中后排的腿部空间有些“小逆天”,这当然要归功于它2670mm的车身轴距,这无疑给它的销量增加了重要的筹码,毕竟国人买车的首要因素就是后排够宽敞。

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  动力方面,艾瑞泽5全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率116马力(85kW)。传动系统匹配5速手动或模拟7速的CVT变速箱。在这次试驾过程中,1.5L+CVT的动力组合表现的默契十足,整体的加速氛围很轻松顺畅,即停即走,轻松随行,更适应现代城市行车节奏。这让我更加期待1.5T引擎车型的加入,可以满足于追求动力的消费者。

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  在变速箱表现方面,这台模拟七个档位的CVT表现可谓是尽职尽责,全神贯注于您随时的加速而蓄势待发,只要稍点油门转速就会立刻提升至2000rpm以上,在2500-3000rpm之间,这种加速感依然持续保持,丝毫没有衰减的意思。

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  底盘悬挂的调教对艾瑞泽来说是一大优势,在开往黄山的一路上它带给我的感觉很整,丝毫没有松散的感觉。高韧性的悬挂特点带来的是快速通过坑洼后车身没有多余的晃动,这样优秀的表现要得益于德国本特勒专业运动化底盘调校。当通过颠簸的碎石路面时,振动大部分都被化解掉,这时的悬架很舒服,但又不是那种一味的绵软。整体来看,艾瑞泽5的悬挂在运动与舒适之间找到了一个最佳的平衡点,这样优秀的表现可以说是自主品牌的领头羊,甚至超过了一些合资品牌。

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  关于奇瑞爱瑞泽5的试驾洋洋洒洒写了很多,写到结尾处突然有些不舍的感觉,当然关于“她”的故事还不止于此,一切都期待它的正式上市,最终的价格是否合理还得看您的买不买账。中国元素的美,顺畅的行驶质感,德系的底盘调教以及奇瑞专属的互联系统都让“她”这么完美。

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